Verwaltungsvereinbarung für mehr Cyber-Sicherheit auf See

BSI, BSH und BG Verkehr kooperieren, um Cyber-Risiken für die Seefahrt zu begegnen

[datensicherheit.de, 14.09.2021] Laut einer aktuellen Meldung des Bundesamts für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) soll das Niveau der Informationssicherheit in der Seeschifffahrt deutschlandweit und international nachhaltig gesteigert werden. Dies sei das Ziel der strategischen Zusammenarbeit zwischen dem Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH), der Berufsgenossenschaft Verkehrswirtschaft, Post-Logistik und Telekommunikation (BG Verkehr) und dem BSI.

Cyber-Angriffe finden auch auf hoher See statt

Aus diesem Grund sei am 14. September 2021 in Hamburg eine Verwaltungsvereinbarung unterzeichnet worden. „Cyber-Angriffe finden auch auf hoher See statt, denn ein Schiff ist ein schwimmendes Rechenzentrum. Und dieses Rechenzentrum kann angegriffen werden.“ So mache beispielsweise das an Bord genutzte Navigationssystem ein Schiff nicht nur anfällig für Störungen, es verbinde es auch mit dem Internet und sei so ein Einfallstor für Computer-Hacker.
„Schiffe sind ein wesentliches Element vieler wichtiger Lieferketten und daher auch Bestandteil der Kritis-Strategie des Bundes. Sie sind eine tragende Säule des Personen- und Güterverkehrs in Deutschland und in der Welt und müssen daher auch im Bereich der Cyber-Sicherheit hohe Ansprüche erfüllen“, betont Dr. Gerhard Schabhüser, Vizepräsident des BSI.

Cyber-Gefahren auch für Häfen und Logistik

Doch nicht nur auf See, auch an Land lauerten Cyber-Gefahren: „Die Zutrittssysteme, das Cargo-Handling, die Steuerungssysteme der Kräne, die in vielen industriellen Steuerungsanlagen eingesetzte SCADA-Software machen den Hafen zu einem hochvernetzten IT-System. Und je weiter die Verknüpfung von Steuerungs- und Navigationssystemen auf See und an Land mit weiteren Netzen und Entertainment-Systemen voranschreitet, umso mehr erleichtern IT-Schnittstellen entlang dieser Kette Dritten den Zugriff auf Unternehmensnetzwerke.“
Aus diesem Grund hätten sich die drei Aufsichtsbehörden zusammengetan, um auf Basis der Verwaltungsvereinbarung die Reedereien der deutschen Seeschifffahrt für die Informationssicherheit zu sensibilisieren, im Rahmen ihrer Aufgabenwahrnehmung Unterstützung anzubieten und gemeinsame Projekte durchzuführen, um die Informationssicherheit in der Schifffahrt zu erhöhen.

Einführung technologischer Sicherheitsstandards, um Cyber-Risiken zu reduzieren

Dr. Schabhüser: „Wir wollen Wissen und Erfahrungen zur Informationssicherheit für Reedereien und Unternehmen der deutschen Seeschifffahrt teilen und einen erfolgreichen digitalen Wandel in der Schifffahrt mitgestalten.“ Dazu sei diese Verwaltungsvereinbarung ein wichtiger Schritt.
„Das BSH ist zuständig für die Überprüfung von Gefahrenabwehrsysteme an Bord von Schiffen unter deutscher Flagge. Darüber hinaus arbeiten wir mit Partnern aus Wissenschaft und Forschung auf unserer Technologie-Entwicklungsplattform im BSH-Systemlabor an Lösungen, mit denen unbefugtes digitales Eindringen in die Schiffssysteme unterbunden werden kann“, erläutert die Präsidentin des BSH, Dr. Karin Kammann-Klippstein, anlässlich der Unterzeichnung der Vereinbarung. Sie würden Cyber-Risiken in der Schifffahrt analysieren und bewerten. „Ziel ist die Einführung von technologischen Sicherheitsstandards, die Cyber-Risiken reduzieren.“

Schifffahrts-Unternehmen erhalten praktische Tipps zum Thema Cyber-Sicherheit

Mit dem gemeinsamen Rundschreiben „ISM Cyber Security“ gäben die drei Behörden den Schifffahrts-Unternehmen praktische Tipps zum Thema Cyber-Sicherheit. „Die Fachleute unserer Dienststelle Schiffssicherheit unterstützen gerne die Reedereien, ein individuelles Cyber-Risk-Management in ihrem Unternehmen zu etablieren“, unterstreicht Sabine Kudzielka, Hauptgeschäftsführerin der BG Verkehr. Ihre Experten seien früher selbst zur See gefahren und wüssten, „worauf es in der Praxis ankommt“.
Zudem würden BSH und BG Verkehr Mitglied der Allianz für Cyber-Sicherheit und informierten das BSI über IT-Sicherheitsvorfälle in der Seeschifffahrt für ein genaueres Lagebild. Auch gemeinsame Publikationen wie Leitfäden und Checklisten sollten erstellt werden.